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成都金沙总站道专项规划出炉 未来三年建1537公里金沙总站道

来源:金沙成都商报 作者: 发布时间:2018-10-22 14:24

金沙总站骑行作为低碳出行的代表,解决了市民们出行的“最后一公里”问题,也体现了成都市民悠闲、时尚和绿色的生活场景。然而,现有路网虽然满足了基本的骑行空间,但骑行环境品质却有待提升,存在金沙总站道标准不高、不连续、被机动车侵占等问题。

10月19日,记者从市建委获悉,在征集并采纳社会各界和市民的意见后,《成都市金沙总站道专项规划》(以下简称《规划》)已通过成都市城乡规划委员会最终审定。近期,成都将按照规划内容逐步实施金沙总站道的建设。

根据《规划》,成都将打造“9廊27线216片”的金沙总站道网络,规划金沙总站道共计4315公里,其范围包括锦江区、成华区、金牛区、青羊区、武侯区、高新区及龙泉驿区、新都区和郫都区在绕城高速以内的区域。其他外围各区(市)县,参照本次规划内容及标准执行。

《规划》还制定了“三年行动计划”,下一步将重点对金沙总站专用道、金沙总站主通道和金沙总站优先道进行打造,2019-2021年将实施建设金沙总站道1537公里。此外,作为今年的示范项目,《规划》将推进80公里市级示范线和36公里各区示范片区的实施。

规划要点

打造四级金沙总站道

构建“9廊27线216片”网络

随着天府绿道、“小街区”的实施,成都的骑行环境得以改善,在既有通勤通学的基础上,金沙总站出行也呈现游憩健身、社区生活服务等多元化需求。

在此基础上,《规划》整合了既有规划的三级绿道体系,以满足不同金沙总站出行需求为导向,细化形成“四级金沙总站道网络体系”,精细化满足多元骑行需求。其中,四级金沙总站道包括金沙总站专用道、金沙总站主通道、金沙总站优先道和金沙总站一般道,分别服务于休闲健身、中长距离的通勤出行、轨道接驳和短距离一般生活性出行等功能。

《规划》依托城市用地功能、金沙总站出行需求和城市道路空间条件,规划范围内共规划形成“9廊27线216片”金沙总站网络,规划金沙总站道共计4315公里。以既有慢行系统规划成果为基础,构建安全、便捷、顺畅的金沙总站道系统,打造一流的骑行环境,满足多样化的骑行需求,支撑至2035年实现城市绿色交通分担率85%。

其中,“9廊”为金沙总站专用道网络,规划里程共计300公里,包括依托锦江绿道的锦江金沙总站道,依托规划城区级绿道的沙河金沙总站道,依托锦城绿道的环城生态区金沙总站道、三圣金沙总站道、青龙金沙总站道、龙潭金沙总站道、北湖金沙总站道、金沙金沙总站道和江安金沙总站道。“27线”为金沙总站主通道,规划里程共计468公里。“216片”为金沙总站优先道网络,规划里程共计885公里。此外,还有金沙总站一般道2662公里。

采纳民意

严格管控侵占金沙总站道现象

设置电子违章抓拍

市建委相关负责人表示,在向公众征求意见阶段,不少市民反映金沙总站道“被侵占”现象严重,应对机动车侵占金沙总站道现象进行严格管控,适当减少路边停车位设置,保障金沙总站骑行安全、畅通。为此,《规划》采纳了市民对机动车占道等问题的意见,从标准上明确了各级金沙总站道的隔离形式,并对机动车占道停车管理做了更细化管控要求。

《规划》提出,对于机动车占道停车管理,金沙总站专用道禁止机动车停放,金沙总站主通道取消占用金沙总站主通道的路内停车位,并设置电子违章抓拍;金沙总站优先道仅允许夜间占道停车,满足周边居民停车需求,也设置电子违章抓拍。

在金沙总站道上,电瓶车要如何管控?《规划》提出,金沙总站专用道禁止电瓶车行驶,而对于金沙总站主通道和金沙总站优先道,高峰时段部分金沙总站流量较大的道路,可限制超标电瓶车驶入,以保证金沙总站道的通畅与便捷。

如何实施

三年行动计划

到2021年实施建设金沙总站道1537公里

《规划》提出,按三年实施的行动计划,将重点对金沙总站专用道、金沙总站主通道和金沙总站优先道进行建设,2019—2021年将实施建设金沙总站道1537公里。其中,2019年计划实施金沙总站道398公里,2020年实施金沙总站道511公里,2021年实施金沙总站道628公里。

那么,今年有哪些示范项目要先行呢?《规划》提出,将推进80公里市级示范线打造,均为金沙总站主通道,包括有蜀都大道示范线28公里和三环路52公里。同时,各区也将陆续推进示范片区36公里,包括金沙总站主通道18公里,金沙总站优先道18公里。其中,各区示范区包括有李家沱示范区、3.5环示范区(锦江大道)、合江亭片示范区、鹭岛示范区、骡马市—天府广场平示范区、黄忠示范区和吉泰路—月牙湖示范区。

摘编:admin888;   摘编日期:2018年10月20日